Все записи на тему

Разное

Публикации не вошедшие ни в один из разделов.

Как летать бизнес-классом Аэрофлота: основные варианты для простых смертных

Как летать бизнес-классом Аэрофлота: основные варианты для простых смертных (то есть не сотрудников авиакомпаний).

1 просто купить билет на сайте
Очень дорого, но зато гарантированное место, бизнес-зал, приоритетные стойка регистрации и посадка, багаж и ручная кладь по тарифу бизнеса. Обычно такие билеты покупают компании. Ну или для вас это не существенная сумма и вы можете себе позволить, но тогда, понятно, все и так знаете лучше меня и эта статья не для вас 🙂

Билет может стоить от 40 до 100 тыс. за короткий рейс типа Москва-Казань или Москва-Саратов в одну сторону. Тогда как по всем остальным вариантам выйдет около 5+11 при апгрейде за деньги или от 2 до 10 тыс. плюс мили при апгрейде за мили.

2 заранее купить за мили
Платите только за сборы плюс мили. Все как если бы купили за деньги (багаж, бизнес-зал, стойки) - это гарантированный полноценный билет. Но на некоторые рейсы мильных билетов может не быть в продаже, особенно ближе к вылету (даже если еще есть билеты в бизнес-класс за деньги).
Минус: нельзя забронировать, если вы с младенцем. Вернее, можно, но только через офис Аэрофлота, на сайте нельзя. Без ребенка лучший и самый выгодный вариант -- платите только за сборы, то есть за пару тысяч рублей (в случае внутреннего короткого рейса) или 10-15 тыс. рублей (дальний международный рейс на Б777) и мили вы гарантированно получаете полноценный бизнес со всеми плюшками, багажом и тд.

На мой взгляд, за мили имеет смысл покупать только бизнес-класс. Вы все равно платите за сборы в случае эконома и тратите много миль. Допустим, за эконом  на внутренний рейс вы отдадите 10 тыс. миль и 1-2 тыс. рублей сборов. Притом что за 4-10 тыс. рублей обычно можно купить стандартный эконом и не тратить мили вообще. А за бизнес вы отдадите 15 тыс. миль и 2-4 тыс. рублей сборов при обычной цене билета 40-100 тыс рублей.

3 апгрейд за деньги
Покупаем самый дешевый эконом (но если нужен багаж, то придется купить хотя бы эконом-оптимум, так как багаж идет по купленному изначально тарифу вне зависимости от апгрейда -- даже если вас пересадят в бизнес, багаж будет по той норме, какая есть в оплаченном изначально тарифе) и на сайте, начиная за три дня до вылета, апгрейдимся в разделе «Мое бронирование» до комфорта или бизнеса.
На ближних внутренних выгодно (пример: Москва-Казань 57 тыс бизнес за деньги, 4 тыс эконом + 11 тыс - апгрейд).
На международных и дальних дорого (пример - Анталья, эконом от 12 тыс + бизнес около 60 тыс апгрейд, изначально бизнес стоил 120). Гарантии нет, посадочный меняют на посадке, багаж по первоначальному тарифу, бизнес-зала нет.
Если не пересадили, так как мест не было или тип судна поменяли - деньги вернут.

4 апгрейд за мили
Для этого нужен тариф эконом-оптимум или эконом-максимум. Последний обычно дорогой, но зато апгрейд будет за обычную стоимость (от 10 тыс миль за короткий и некоторые средние перелеты). В этом тарифе еще есть 2 места багажа, бесплатный возврат, выбор места. В случае оптимума (1 багаж, апгрейд за двойную стоимость (то бишь от 20 тыс миль, тогда как заранее можно взять за 15 с гарантией посадки в бизнес, то есть совсем невыгодно)
Если не пересадили - мили не спишут. Об апгрейде узнаете по изменению мест на посадочном в приложении Аэрофлота или по смс о списании миль. Обычно в момент окончания регистрации. Новый посадочный дадут только на посадке, как и при апгрейде за деньги.

5 апгрейд по статусу в случае овербукинга (у вас элитный статус + на рейс продан весь эконом). Это только если повезет, заранее прогнозировать можно, но очень сложно.

У меня так было с серебряной картой Аэрофлота, рейс в Саратов был с овербукингом, загрузка была 100% в экономе и бизнесе. Место бронировал заранее в экономе, тариф Промо (самый-самый дешевый), печатал посадочный в автомате -  он выкатил талон в бизнес. Скорее всего повлияла серебряная карта, статистику по апгрейдам можно посмотреть на форуме Винского - с серебром у людей бывают апгрейды, с золотом точно чаще).

Даже на такую карту надо прилично полетать в рамках года (25 сегментов Аэрофлота или нужно накопить 25 000 квалификационных миль, то есть начисленных за полеты), а пересаживать с ней будут нечасто. Золотая, с которой вероятность пересесть выше, обычно у тех, кто летает каждую неделю по работе (или бизнесом за деньги, где много квалификационных миль).

Шанс на такой апгрейд, соответственно, есть на рейсах, где раскупают эконом и есть места в бизнесе. Саратов - пример идеального варианта (эконом всегда раскуплен, ибо рейсов в день немного, летают в основном Суперджеты с 12 местами бизнеса, а не А320 с 8 местами).

Как узнать, какая загрузка на рейс (чтобы оценить вероятность апгрейда)

1 по опыту. Пример - я летал в Саратов десятки раз и знаю тенденцию, как заполняются рейсы. Многие часто летающие пассажиры с золотыми картами знают, на каких рейсах можно брать эконом и рассчитывать на бесплатный апгрейд из-за большой загрузки.

2 посмотреть на сайте, сколько билетов доступно за деньги (вбивайте всю информацию, словно хотите купить билеты). И какой тип судна будет на рейсе. Сколько мест в бизнесе на каком самолете - есть на сайте компании. При этом некоторые типы (в первую очередь А321) могут быть с разной компоновкой, на примере А321 — 28 или 16 мест. При просмотре билетов на сайте этого не увидишь, надо лезть в сервисы типа Флайтрадара и смотреть, какие компоновки обычно летают по маршруту (там будет номер самолета вида VP-BPQ, а на сайте уже указано, у каких номеров какая компоновка).

3 платные сервисы (типа kvs-tool).

Знает ли экипаж, кто с апгрейдом, кто за мили, кто за деньги? Насколько мне известно, нет. Известно только количество пассажиров с теми или иными тарифами.

Все перечисленное в целом работает и для авиакомпании "Россия", дочки Аэрофлота. У них чуть более скромный бизнес-класс в плане напитков и всяких фишек, хотя с едой на коротких внутренних рейсах бывает даже лучше. Но у них бывают самолеты без бизнес-класса, так что может не повезти. В отличие от Аэрофлота, у которого как минимум 8 мест (на A320) есть всегда.

Итого. Если у вас нет золотой карты Аэрофлота или альянса Скайтим и вы не готовы покупать бизнес за деньги:
⁃ если на рейсе большой самолет и/или небольшая загрузка - покупайте эконом-максимум и делайте апгрейд за мили (на сайте если без младенца, на стойке регистрации с младенцем), или самый дешевый эконом и заказывайте апгрейд за деньги (это можно на сайте даже с младенцем в бронировании)
⁃ Если рейс небольшой и/или загрузка большая — покупайте билет заранее за мили. Выйдет дешевле всего, к тому же гарантированно, просто потратите на 50% больше миль. При этом с ребенком придется ехать в офис Аэрофлота.

Темы, на которые я пишу: